パワーエックスの急速充電が最大240kW・高電圧対応に｜2026年9月16日から有明で開始、年末までに約20拠点

高速道路や街なかの急速充電で、「もっと短い時間で充電できたら」と感じたことはありませんか？パワーエックスは2026年9月16日、自社のEVチャージステーションを高電圧充電に対応させ、最大出力を240kWに引き上げたと発表しました。

この記事では、パワーエックスの発表をもとに、高電圧充電に対応した拠点・出力・対応車両と、今後の展開予定をまとめました。

※実際の充電出力は車両や電池の状態で変わります。最新の情報は公式サイトでご確認ください。

パワーエックスの高電圧充電対応、何が変わった？

結論から書くと、今回の対応の中身は次のとおりです。

(パワーエックス 2026年9月16日発表)

既存の拠点を改修する形で、東京・有明の拠点から対応を始めました。新しい充電器を置き直すのではなく、すでに設置している「Hypercharger」のケーブル・充電ガンとソフトウェアの一部を改修して対応しています。

高電圧対応で充電が速くなるのはどの車？

発表によると、対応車両は「高電圧システム搭載EV」と「従来の400V系EV」です。

パワーエックスは、近年プレミアムブランドを中心に高電圧システムを搭載した最新のEVが登場しており、国内でも市場投入が今後加速する見込みだと説明しています。今回の改修は、こうした車両の充電性能を最大限に引き出すためのものです。

一方で、これまでの400V系の車に乗っている人も、これまでと変わらず利用できると書かれています。高電圧対応の拠点になっても、手持ちの車が使えなくなるわけではありません。

なお、具体的にどの車種が240kWで充電できるかの一覧は、発表には書かれていません。自分の車の最大受け入れ出力は、メーカーの資料で確かめておくと安心です。

240kWはいつでも出る？注意したい条件

240kWはあくまで最大値です。発表では、次の二つの注意書きが付いています。

一つ目は、実際の充電出力・電圧・電流が、車両側のバッテリーの温度や充電量の状態、系統からの受電制限などで変わることです。

二つ目は、ブーストモードの終了や車両側の制限によって、240kWを継続できない場合があることです。

また、2口を同時に使うときは1台あたり最大120kWになります。混み合う時間帯は、隣の車と出力を分け合う形になる点も覚えておきたいところです。

充電器そのものの使い勝手も改善

今回の改修では、充電コネクタとケーブルも新しくなりました。コネクタを軽くし、柔らかいケーブルを採用したことで、充電時の取り回しがしやすくなったとしています。

Hypercharger Standardは358kWhの大容量蓄電システムを搭載しており、低圧受電のままでも高出力で充電できる仕組みです。この点は改修後も変わりません。

高電圧対応の拠点の探し方

高電圧充電に対応した拠点は、PowerXアプリ上で最大充電速度が「240kW」と表示されます。地図の絞り込み検索から探すこともできます。

2026年末までに約20拠点へ広げる予定ですが、具体的にどの拠点が対象になるか、どの順番で対応するかは発表には書かれていません。利用料金が変わるかどうかも、発表には書かれていません。出かける前にアプリで最新の対応状況を確認するのが確実です。

まとめ

• パワーエックスは2026年9月16日、東京・有明の拠点を最大240kW・最大1,000Vの高電圧充電に対応させた
• 2026年末までに約20拠点、その後は全国のステーションへ広げる予定
• 2口同時利用時は1台あたり最大120kW。電池の状態などで240kWが続かない場合もある
• 従来の400V系EVもこれまでどおり使える
• 対応拠点はPowerXアプリで「240kW」と表示され、絞り込み検索で探せる。料金や対象拠点の一覧は発表には書かれていない

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